A transição para a mobilidade elétrica em Portugal traz consigo um leque de novas questões, e uma das mais frequentes entre os condutores de veículos elétricos (VE) é: onde é mais vantajoso carregar o carro? Em casa, com a comodidade da sua wallbox, ou nos postos de carregamento públicos da rede Mobi.E? A resposta, como em quase tudo, depende muito do seu perfil de utilização e das suas necessidades diárias.

Neste artigo, vamos analisar os números e comparar os custos associados a cada opção, apresentando diferentes cenários de condutores em Portugal, com base nas tarifas CEME (Comercializadores de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica) e nas tarifas domésticas atuais.

O Custo de Carregar em Casa: A Opção Mais Económica?

Carregar o seu veículo elétrico em casa é, na maioria dos casos, a opção mais económica e conveniente. A chave para poupar reside na utilização de uma tarifa bi-horária e, idealmente, de uma wallbox que permita programar os carregamentos para o período de vazio.

Considerando uma tarifa doméstica no período de vazio, bi-horária, com IVA, o valor de referência é de 0,13 EUR/kWh. Para um veículo elétrico compacto/médio, com um consumo médio de 16 kWh/100 km, o custo por cada 100 km carregados em casa seria:

16 kWh/100 km × 0,13 EUR/kWh = 2,08 EUR por cada 100 km

Este valor é significativamente mais baixo do que o de qualquer combustível fóssil. Para perspetivar, um carro a gasolina que consuma 7 L/100 km, com a gasolina a 1,92 EUR/litro, teria um custo de 13,44 EUR por cada 100 km. A diferença é abismal.

Investimento Inicial na Wallbox

É fundamental considerar o investimento inicial na instalação de uma wallbox em casa. Embora represente um custo inicial, este é rapidamente amortizado pelas poupanças obtidas nos carregamentos. Uma wallbox oferece não só a tarifa mais baixa, como também maior segurança, rapidez e funcionalidades de gestão do carregamento. Para saber mais sobre este equipamento, pode consultar o nosso Guia Completo de Instalação de Wallbox em Casa.

O Custo de Carregar em Postos Públicos: Várias Opções e Preços

A rede pública de carregamento, gerida pela Mobi.E, é essencial para quem não tem garagem ou para viagens mais longas. Contudo, os custos por kWh são geralmente mais elevados do que em casa. As tarifas variam consoante o CEME que escolher e o tipo de carregador (AC ou DC).

Para efeitos de comparação, vamos considerar uma das tarifas mais competitivas no mercado para carregamento AC/DC, como a LUZiGÁS “Indexado OMIE (BT)”, que apresenta um valor de 0,22 EUR/kWh. Outras opções como a Atlante “myAtlante (BT)” a 0,25 EUR/kWh ou a Prio “Electric (BT)” a 0,29 EUR/kWh também são relevantes.

Com a tarifa LUZiGÁS a 0,22 EUR/kWh, o custo por cada 100 km em postos públicos seria:

16 kWh/100 km × 0,22 EUR/kWh = 3,52 EUR por cada 100 km

Embora mais caro do que carregar em casa, continua a ser muito mais acessível do que atestar um veículo a combustão. Note-se que alguns CEME oferecem tarifas ainda mais elevadas, como a miio “Indexado (BT)” a 0,39 EUR/kWh, elevando o custo por 100 km para 6,24 EUR. A escolha do CEME certo é, portanto, vital. Recomendamos que utilize o comparador do EV Charge Hub para encontrar a tarifa mais vantajosa para si: charge.codesystemlab.com. Para uma análise mais aprofundada, veja também o nosso artigo sobre a Comparação entre Comercializadores de Energia para Mobilidade Elétrica (CEME) em Portugal.

Perfis de Condutor e Cenários de Custo Mensal

Vamos agora analisar como estes custos se traduzem para diferentes perfis de condutor, com base num consumo médio de 16 kWh/100 km.

1. Condutor Urbano com Garagem Própria

Este perfil percorre distâncias mais curtas, tipicamente cerca de 500 km por mês, e tem a possibilidade de carregar o veículo maioritariamente em casa, durante a noite, no período de vazio.

  • Cenário de Carregamento: 100% em casa.
  • Consumo Mensal: 500 km / 100 km × 16 kWh/100 km = 80 kWh
  • Custo Mensal (Casa): 80 kWh × 0,13 EUR/kWh = 10,40 EUR

Para este condutor, a poupança é evidente. Mesmo que ocasionalmente precise de usar um posto público (por exemplo, em 10% dos carregamentos, ou 50 km), o impacto no custo total é mínimo:

  • Custo Casa (90%): 72 kWh × 0,13 EUR/kWh = 9,36 EUR
  • Custo Público (10% - LUZiGÁS): 8 kWh × 0,22 EUR/kWh = 1,76 EUR
  • Custo Total: 9,36 + 1,76 = 11,12 EUR

2. Condutor Misto com Garagem Própria

Este condutor tem uma utilização mais variada, combinando o dia a dia com algumas viagens, percorrendo cerca de 1500 km por mês. Carrega em casa na maioria das vezes, mas depende de postos públicos em cerca de 20% das suas necessidades energéticas (por exemplo, em viagens ou quando precisa de um carregamento rápido).

  • Consumo Mensal: 1500 km / 100 km × 16 kWh/100 km = 240 kWh

  • Carregamento em Casa (80%): 192 kWh

  • Carregamento em Postos Públicos (20%): 48 kWh

  • Custo Carregamento Casa: 192 kWh × 0,13 EUR/kWh = 24,96 EUR

  • Custo Carregamento Público (LUZiGÁS 0,22 EUR/kWh): 48 kWh × 0,22 EUR/kWh = 10,56 EUR

  • Custo Total Mensal: 24,96 EUR + 10,56 EUR = 35,52 EUR

Se este mesmo condutor optasse por carregar 100% nos postos públicos com a tarifa LUZiGÁS, o custo seria:

  • Custo Total Mensal (100% Público): 240 kWh × 0,22 EUR/kWh = 52,80 EUR

A diferença de 17,28 EUR por mês demonstra claramente a vantagem de ter uma wallbox e carregar em casa.

3. Condutor Sem Garagem Própria (Dependência de Postos Públicos)

Este é o cenário mais desafiante. O condutor não tem acesso a um carregador privado em casa ou no trabalho e depende exclusivamente dos postos públicos. Vamos considerar que percorre 1000 km por mês.

  • Consumo Mensal: 1000 km / 100 km × 16 kWh/100 km = 160 kWh
  • Custo Mensal (LUZiGÁS 0,22 EUR/kWh): 160 kWh × 0,22 EUR/kWh = 35,20 EUR
  • Custo Mensal (Atlante 0,25 EUR/kWh): 160 kWh × 0,25 EUR/kWh = 40,00 EUR
  • Custo Mensal (Prio 0,29 EUR/kWh): 160 kWh × 0,29 EUR/kWh = 46,40 EUR

Mesmo neste cenário, o custo de “abastecer” o veículo elétrico é bastante competitivo quando comparado com um veículo a combustão. Um carro a gasolina com o mesmo perfil de utilização (1000 km/mês) teria um custo de:

  • 1000 km / 100 km × 7 L/100 km × 1,92 EUR/litro = 134,40 EUR por mês

Apesar de ser mais dispendioso do que carregar em casa, a poupança anual continua a ser substancial para o condutor de VE sem garagem. Para otimizar os custos, este perfil de condutor deve:

  • Escolher o CEME certo: As diferenças de preço entre CEME são significativas.
  • Aproveitar carregadores gratuitos: Existem alguns pontos de carregamento gratuitos em centros comerciais, supermercados ou parques empresariais. Pode consultar onde carregar grátis no nosso artigo Onde Carregar Grátis o Carro Elétrico em Portugal.
  • Planear carregamentos: Evitar carregamentos rápidos (DC) desnecessários, que são geralmente mais caros.

Além do Custo: Conveniência e Outros Fatores

Embora o custo seja um fator determinante, outros aspetos influenciam a escolha entre carregar em casa e em postos públicos:

  • Conveniência: Carregar em casa é incomparável. Acorda com o carro “abastecido”, sem desvios ou esperas.
  • Disponibilidade: Os postos públicos podem estar ocupados, avariados ou fora do seu percurso habitual.
  • Velocidade de Carregamento: Em casa, a velocidade é limitada pela sua instalação (tipicamente 3,7 kW a 22 kW). Nos postos públicos, pode encontrar carregadores rápidos (DC) que permitem carregar em minutos, ideal para viagens longas, mas a um custo por kWh superior.
  • Energia Verde: Muitas CEME, como Atlante, EDP Comercial, Prio, GALP Electric, EVIO, Iberdrola e ACP Electric, oferecem energia de fontes renováveis, um fator importante para condutores que valorizam a sustentabilidade.

Conclusão

A análise dos custos de carregamento para veículos elétricos em Portugal revela uma clara vantagem para quem tem a possibilidade de carregar em casa, especialmente com uma tarifa bi-horária no período de vazio. O investimento inicial numa wallbox é rapidamente compensado pelas poupanças mensais.

No entanto, mesmo para quem depende exclusivamente de postos públicos, a mobilidade elétrica continua a ser uma opção financeiramente mais vantajosa do que os veículos a combustão. A chave é a escolha criteriosa do CEME e a otimização dos hábitos de carregamento.

Independentemente do seu perfil, a mobilidade elétrica oferece uma alternativa mais económica e sustentável. Planear os seus carregamentos e estar atento às melhores tarifas disponíveis no mercado são passos essenciais para maximizar as suas poupanças.