No universo da mobilidade elétrica, a questão dos custos de carregamento é central para muitos condutores. Se já é proprietário de um veículo elétrico ou está a considerar a transição, é provável que a ideia de uma tarifa bi-horária para carregar em casa já lhe tenha passado pela cabeça. Mas será que a poupança é assim tão significativa? Este artigo desvenda o impacto real da tarifa bi-horária no seu orçamento mensal, com exemplos concretos baseados nos dados mais recentes.

O Que é a Tarifa Bi-horária e Como Funciona?

A tarifa bi-horária é um regime de eletricidade que oferece diferentes preços por kWh consoante a hora do dia e o dia da semana. Existem tipicamente três períodos:

  • Horas de Vazio: São os períodos de menor consumo na rede, geralmente durante a noite e aos fins de semana. Nestas horas, o preço da eletricidade é substancialmente mais baixo.
  • Horas de Ponta: Correspondem aos períodos de maior procura, tipicamente ao final da tarde e início da noite nos dias úteis. São as horas mais caras.
  • Horas de Cheia: Os restantes períodos, com um preço intermédio.

Para um condutor de carro elétrico, o período de Vazio é o mais interessante. Carregar o seu veículo durante a noite, enquanto dorme ou quando não o está a utilizar, permite aproveitar as tarifas mais reduzidas. A chave para maximizar a poupança reside em programar os carregamentos para estas janelas de menor custo.

As Contas na Ponta do Lápis: Um Cenário Prático de Poupança

Para ilustrar o impacto da tarifa bi-horária, vamos considerar um cenário comum para muitos condutores em Portugal.

Imagine que conduz um veículo elétrico compacto ou médio, com um consumo médio de 16 kWh por cada 100 km, de acordo com os nossos valores de referência editorial. Se percorrer, em média, 1500 km por mês, o seu consumo energético mensal será de:

  • (1500 km / 100 km) * 16 kWh/100 km = 240 kWh por mês

Agora, vejamos o custo associado a este consumo, comparando diferentes cenários de carregamento.

Carregamento Doméstico em Horas de Vazio

Ao optar por uma tarifa bi-horária e programar o carregamento do seu EV para as horas de Vazio, pode beneficiar de um custo por kWh significativamente mais baixo. De acordo com os valores de referência editorial, uma tarifa doméstica no período de vazio, bi-horária, com IVA, ronda os 0,13 EUR/kWh.

Com esta tarifa, o custo mensal do seu carregamento seria:

  • 240 kWh * 0,13 EUR/kWh = 31,20 EUR por mês

Comparação com Carregamento em Postos Públicos

Nem sempre é possível carregar exclusivamente em casa, ou pode ser que não tenha uma tarifa bi-horária otimizada. Para contextualizar a poupança, vamos comparar este custo com as tarifas de alguns Comercializadores de Energia para a Mobilidade Elétrica (CEME) para carregamento público, que pode consultar em detalhe no comparador do EV Charge Hub.

Segundo os dados do EV Charge Hub, as tarifas AC variam consideravelmente. Por exemplo:

  • Com a LUZiGÁS “Indexado OMIE (MT)”, uma das opções mais competitivas no mercado CEME para AC, o custo é de 0,17 EUR/kWh. O seu carregamento mensal custaria:

    • 240 kWh * 0,17 EUR/kWh = 40,80 EUR por mês
    • Isto representa uma poupança de 9,60 EUR/mês (40,80 EUR - 31,20 EUR) ao carregar em casa no vazio face a esta tarifa pública mais acessível.

  • Com uma tarifa como a miio “Indexado (BT)”, que se situa nos 0,39 EUR/kWh, o mesmo carregamento mensal custaria:

    • 240 kWh * 0,39 EUR/kWh = 93,60 EUR por mês
    • Neste caso, a poupança ao carregar em casa no vazio é ainda mais expressiva: 62,40 EUR/mês (93,60 EUR - 31,20 EUR).

É evidente que o carregamento doméstico em vazio oferece uma vantagem substancial face à maioria dos carregamentos públicos. A gestão inteligente dos seus hábitos de carregamento pode traduzir-se numa poupança mensal que faz a diferença.

A Poupança do Carro Elétrico face aos Combustíveis Fósseis

Para uma perspetiva mais ampla, comparemos o custo do veículo elétrico em bi-horária com um carro a combustão interna, para os mesmos 1500 km mensais.

Um carro a gasolina compacto/médio consome, em média, 7 litros por cada 100 km, de acordo com os nossos valores de referência editorial. Com o preço médio da gasolina 95 simples em Portugal continental a 1,92 EUR/litro (média DGEG de 11-06-2026), o custo mensal seria:

  • (1500 km / 100 km) * 7 L/100 km = 105 litros de gasolina
  • 105 litros * 1,92 EUR/litro = 201,60 EUR por mês

Ao comparar:

  • Carro Elétrico (bi-horária vazio): 31,20 EUR/mês
  • Carro a Gasolina: 201,60 EUR/mês

A poupança mensal é de 170,40 EUR (201,60 EUR - 31,20 EUR). Anualmente, esta poupança ascende a mais de 2000 EUR, apenas em combustível. Estes números sublinham o enorme potencial de economia que a mobilidade elétrica, aliada a uma gestão inteligente do carregamento, oferece. Para aprofundar este tema, pode consultar o nosso artigo sobre Carro Elétrico: O Custo Real por Cada 100 km em Portugal.

Otimizar o Carregamento Doméstico: Para Além da Tarifa

A simples adesão a uma tarifa bi-horária não garante a máxima poupança. Há outros fatores a considerar:

Potência Contratada e Wallbox

Para carregar o seu veículo elétrico de forma eficiente nas horas de vazio, poderá ser necessário ajustar a sua potência contratada em casa. Uma potência mais elevada permite carregamentos mais rápidos, o que é crucial se tiver janelas de vazio curtas ou precisar de carregar mais energia em menos tempo.

A instalação de uma Wallbox em Casa é, muitas vezes, um investimento que se paga a si mesmo. Uma wallbox inteligente permite programar o carregamento para as horas de vazio, monitorizar o consumo e, em alguns casos, até balancear a carga com outros equipamentos domésticos, evitando disjuntores.

Hábitos de Condução e Carregamento

A sua poupança também dependerá dos seus hábitos. Se a maior parte dos seus percursos for urbana e conseguir carregar o carro durante a noite, a bi-horária será extremamente vantajosa. No entanto, se fizer muitas viagens longas ou tiver um perfil de utilização imprevisível, poderá ter de recorrer mais frequentemente a postos de carregamento públicos, onde as tarifas, como vimos, são geralmente mais elevadas.

É fundamental ter um equilíbrio entre o carregamento em casa e os postos públicos. Para uma análise mais detalhada, veja o nosso artigo Carregar Carro Elétrico em Casa vs. Postos Públicos: Qual Compensa Mais?.

Componentes da Tarifa de Eletricidade: Uma Nota Breve

O preço final que paga pela eletricidade inclui diversas componentes, para além do custo da energia em si. De acordo com a ERSE, as tarifas reguladas incluem custos como o acesso às redes (0,151 EUR/kWh), o Imposto Especial sobre o Consumo (IEC de 0,001 EUR/kWh), o Imposto (0,07 EUR/kWh), e o IVA (23%), com um crédito do Fundo Ambiental (-0,00357 EUR/kWh). Estes valores, referentes a 2025, são aplicados sobre o custo da energia, influenciando o preço final por kWh, seja em vazio ou não.

Conclusão: A Bi-horária Compensa De Facto?

Os números são inequívocos: a tarifa bi-horária representa uma poupança substancial.

Preços por operador: consulte a nossa tabela comparativa de preços de carregamento por CEME, com as tarifas reais dos principais operadores em Portugal, atualizadas a partir do EV Charge Hub.